人民網(wǎng)沈陽9月1日電（陳扶宜）9月1日6時(shí)6分，備受矚目的沈丹高鐵正式開通運(yùn)行。沈陽至丹東的最短運(yùn)行時(shí)間由原來的3小時(shí)34分縮短至1小時(shí)11分。

沈丹高鐵起于沈陽市，經(jīng)本溪、鳳凰城，終到丹東市，全長208公里，全線設(shè)沈陽南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、五龍背東、丹東8個(gè)車站，初期運(yùn)營時(shí)速250公里。

沈丹高鐵于2010年4月開工建設(shè)，2015年6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。開通初期，將安排開行動(dòng)車組列車40對(duì)。

沈丹高鐵連接秦沈高鐵與哈大高鐵，將進(jìn)一步完善東北鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成沈陽至丹東一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈，為群眾出行提供極大便利，同時(shí)能夠釋放既有線運(yùn)輸能力，對(duì)改善丹東港集疏運(yùn)條件，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭力，服務(wù)東北老工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。

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先前報(bào)道：中朝邊境通高鐵 北京至丹東僅需4小時(shí)

中國將于2015年在中朝邊境城市丹東開通高鐵。屆時(shí)，從沈陽至丹東僅需1個(gè)小時(shí)。另外中國還在建設(shè)丹東通往朝鮮的大橋。這表明，中國仍然致力于加強(qiáng)同朝鮮的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

中國正在修建的3條連接朝鮮口岸的高鐵，其中吉琿高速鐵路將于2014年年底全線竣工，2015年10月正式運(yùn)營通車

北京至丹東只需4小時(shí)

2013年底在沈陽召開的京沈高鐵建設(shè)動(dòng)員會(huì)上，京沈客專遼寧公司總經(jīng)理田利民告訴記者，沈陽至丹東高鐵將于2015年8月竣工通車。“目前在確保質(zhì)量前提下，沈丹高鐵的部分隧道工程仍在進(jìn)行施工作業(yè)。”

沈陽至丹東高速鐵路全長207公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。2010年3月開工建設(shè)。由于鐵路通過遼東山區(qū)，需要架設(shè)大量橋涵打通多個(gè)隧道，施工難度大、工期長，由京沈客專遼寧公司承擔(dān)建設(shè)。

目前，丹東至沈陽全程鐵路運(yùn)行3小時(shí)35分，高鐵建成后全程僅需1小時(shí)，將使“沈陽至丹東一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”成為現(xiàn)實(shí)。

位于遼寧省東南部鴨綠江畔的丹東市，與朝鮮隔江相望，是中國與朝鮮經(jīng)貿(mào)聯(lián)系最為緊密的城市。中朝貿(mào)易中70%以上的貨物通過丹東口岸進(jìn)入朝鮮，赴朝旅游的游客也大都通過丹東口岸乘坐火車進(jìn)入朝鮮。

沈丹高鐵與京沈高鐵相連后，北京至丹東的高鐵運(yùn)行時(shí)間也將從現(xiàn)在最短的13小時(shí)9分鐘壓縮至不到4個(gè)小時(shí)，將實(shí)現(xiàn)從京城到邊城“千里路程一日還”的夢(mèng)想。

英媒：中國幫助朝鮮發(fā)展經(jīng)濟(jì)

據(jù)路透社報(bào)道，丹東鄰近朝鮮黃金坪島經(jīng)濟(jì)特區(qū)，盡管在公開場(chǎng)合指責(zé)朝鮮開發(fā)核武器項(xiàng)目，但中國一直在推動(dòng)朝鮮三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的發(fā)展，希望利用其勞動(dòng)力價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，并鼓勵(lì)朝鮮看到經(jīng)濟(jì)改革的益處。

在去年朝鮮進(jìn)行第三次核試驗(yàn)后，中國加強(qiáng)了對(duì)于進(jìn)出朝鮮的貨物的檢查力度，但并未顯露出完全與朝鮮切斷聯(lián)系的跡象，唯恐這個(gè)貧困的國家陷入崩潰并引發(fā)難民潮。

雖然新的經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展跡象不明顯，中國仍在本國邊境一側(cè)改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括建設(shè)丹東通往朝鮮的大橋。

中朝鐵路聯(lián)運(yùn)“每日開行”滿一年

2014年1月1日，由遼寧丹東開往朝鮮平壤的95次國際聯(lián)運(yùn)旅客列車駛離中國，標(biāo)志著中朝鐵路聯(lián)運(yùn)加密至“每日開行”后，已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行一周年。

地處中朝邊境的丹東火車站，擔(dān)負(fù)著輸送中外旅客和中國商品出口至朝鮮等運(yùn)輸任務(wù)。該站自1954年4月起開始承辦中朝聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，每周有4對(duì)往返于北京－丹東－平壤的中朝國際聯(lián)運(yùn)旅客列車。

隨著中朝兩國人員往來和旅游邊境貿(mào)易量的增加，兩國鐵路部門決定從2013年1月1日起，丹東—平壤國際聯(lián)運(yùn)旅客列車實(shí)行每日開行。這也打破了中朝鐵路聯(lián)運(yùn)沿襲近60年的隔日開行歷史。

加密運(yùn)行一年來，中朝國際聯(lián)運(yùn)旅客列車不僅為中外客商往返中朝兩國搭建通道，還為朝鮮經(jīng)貿(mào)旅游文化代表團(tuán)、朝鮮國立藝術(shù)團(tuán)等朝方團(tuán)體來華參展、演出提供便捷服務(wù)。

從丹東始發(fā)的中朝國際聯(lián)運(yùn)旅客列車編號(hào)為95次，發(fā)車時(shí)間為北京時(shí)間10時(shí)，到達(dá)朝鮮首都平壤的時(shí)間為北京時(shí)間15時(shí)30分。鐵路部門稱，該列車目前由兩輛硬臥車廂組成，隨著出境人數(shù)的增加，列車還將擴(kuò)大編組。

（來源：觀察者網(wǎng)）